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重载货运铁路技术新突破 首列智能驾驶重载列车

我国首列智能驾驶重载列车昨天正式在神朔铁路开行,这是中国重载货运铁路技巧成长史上的新冲破,标志着我国重载铁路成长迈入了新的阶段。

首列车7033由108节车厢组成,整车长度1530米,装载煤炭超万吨。始发站是陕西神木北站,终到山西朔州的神池南站。

神朔铁路是我国西煤东运的大年夜通道,为国家I级电气化重载铁路。作为一条重载铁路,神朔线最小转弯半径只有400米,最大年夜坡度为12‰,可以说是坡陡弯急,全线桥梁、地道、涵渠浩繁,导致重载列车的安然性和平稳性很难包管,设备损耗严重,需聘请大年夜量的司乘职员,人工资源极高。

为了办理艰苦,包管行车安然,国家能源集团神朔铁路分公司与中车株洲所、中车株机厂联合攻关地舆、线路、气候、长大年夜坡度“四大年夜难题,成功开行神朔铁路智能驾驶重载列车。

这趟列车首创了海内多个重载列车技巧第一:首次实现重载万吨列车自动驾驶;首次在重载铁路利用运营商收集;首次实现列车自动车钩联挂、解挂,无线重联编组;首次在重载铁路设置异物入侵检测系统等。

智能驾驶万吨重载列车成功开行,标志着我国已经掌握了智能货运重载列车节制领域的核心科技。

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